基于CPT的异质通勤者多维出行决策模型

被引：4

作者：

王韩麒

陈红

冯微

刘玮蔚

机构：

[1] 长安大学公路学院

来源：

浙江大学学报(工学版) | 2017年 / 51卷 / 02期

关键词：

交通工程; 多维出行决策; 累积前景理论(CPT); 异质通勤者; 偏态分布;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为了准确描述异质通勤者的风险态度及出行决策行为,假设通勤者的到达时间符合偏态分布,根据不同的可靠性要求计算偏好到达时间,综合考虑出行费用的影响,构建参照点与风险偏好系数函数,建立了基于累积前景理论(CPT)的异质通勤者多维出行决策模型.结果表明,在参照点与风险偏好系数异质的情况下,通勤者表现出不同的风险态度,从而采取不同的出行决策行为,多维出行决策模型得到的结果更符合实际.在单维出行决策时,风险偏好系数对出行决策结果的影响不显著;而在多维出行决策时,风险偏好系数对出行决策结果的影响显著.

引用

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