混合动力电动汽车中电池特性的研究

被引：27

作者：

李槟

陈全世

机构：

[1] 清华大学

来源：

汽车技术 | 1999年 / 10期

关键词：

电动汽车; 混合; 动力输出; 铅酸蓄电池;

D O I：

暂无

中图分类号：

U464.142 [起动系统];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

根据混合动力电动汽车要求蓄电池具有更高的比功率和充放电效率，提出了混合动力电动汽车用铅酸电池的充放电模型，并通过试验总结出主要模型参数的最佳工作区。所得结论为混合动力驱动系统参数的选择提供了依据。

引用

收藏

页码：11 / 14

页数：4

相关论文

共 4 条

[1] 电动汽车铅酸电池充放电过程建模 [J].

彭金春 ;

陈全世 ;

韩曾晋 .

汽车技术, 1997, (06) :5-8

[2] 开展混合动力电动汽车的研究刻不容缓 [J].

李槟 ;

陈全世 .

汽车技术, 1997, (05) :61-64

[3] 电动汽车用铅酸电池放电特性的研究 [J].

陈全世 ;

林拥军 ;

张东民 .

汽车技术, 1996, (08) :7-11

[4]

铅酸蓄电池快速充电[M]. - 天津科学技术出版社 , 姜绍信著, 1984