炭/复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响

被引：21

作者：

蒋建纯

黄伯云

熊翔

机构：

[1] 中南大学国家粉末冶金重点实验室

[2] 中南大学国家粉末冶金重点实验室湖南长沙　

[3] 湖南长沙　

来源：

新型炭材料 | 2003年 / 02期

关键词：

CC复合材料; 化学吸附; 物理吸附; 摩擦; 制动性能;

D O I：

暂无

中图分类号：

TB332 [非金属复合材料];

学科分类号：

摘要：

炭炭复合材料(C C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度。通过验证C C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C C摩擦材料的摩擦磨损机理。C C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小。这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能。

引用

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页数：6

共 4 条

[1] 炭/炭复合材料飞机刹车盘表面加工质量对其磨合性能的影响 [J].