麦弗逊悬架转向机构优化设计

被引：23

作者：

卞学良

宋宝安

王志强

刘剑

机构：

[1] 河北工业大学机械学院,河北工业大学机械学院,河北工业大学机械学院,河北工业大学机械学院天津,天津,天津,天津

来源：

关键词：

汽车工程; 麦弗逊悬架; 优化设计; 转向机构; 多刚体动力学;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.3 [行走系统];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

运用多刚体系统动力学中 R- W方法进行机构运动计算 ,编制了汽车麦弗逊悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析 ,考虑了车轮跳动对转向误差的影响 ,并根据转向过程中的实际要求计入两个权重函数 ,使转向误差分布更合理

引用

页数：4

共 4 条

[1]

卞学良 ;

白杨 .

[2]

张景骞 ;

毛明 .

[3]

兰凤崇 ;

陈吉清 ;

王望予 ;

钦传军 .

[4]

张越今 ;

陈奎元 ;

林逸 .