制动器多柔体仿真分析

本文探索了利用有限元软件Hyperworks和Adams建立盘式制动器多柔体模型的方法,介绍了制动器总成的有限元模型和动力学模型的建立、部件的模态分析的过程以及相关软件的原理和使用方法。同时利用制动器总成的多柔体模型进行了制动过程的仿真分析。利用其仿真的结果—正压力、摩擦力、速度、加速度等参数,对制动器的不均匀磨损和由制动力矩变化引起的低频振动现象进行了分析。 本文中建立的制动总成的模型不仅仅考虑了制动器本身的零部件的变形,同时还考虑了车轮转动惯量以及整车平移和旋转部件的等效转动惯量对制动过程的影响。仿真结果能够反映制动时的不均匀磨损和低频振动的现象,但是未能反映出制动器的振动的对整车的影响,要仿真这一影响因素的话,必须要建立整车的模型,并考虑悬架等对制动力矩的影响。 本文中建立制动器的多柔体模型的方法是具有通用性的,为研究此类问题提供了一种可行的方法。可以更换其中的任意的部件或者将该力学模型应用到其他的柔性体相接触的摩擦问题里面,为分析各种结构的制动器和其他的接触摩擦工况提供了便利。