风光储电动汽车换电站多目标运行优化研究

为了在满足电动汽车充换电需求的同时,摆脱对传统化石能源的依赖,提出了一种可再生能源与电动汽车集成的新模式——风光储电动汽车换电站。论文对该换电站供配电系统进行了总体的方案设计,并针对换电站内发电单元和电动汽车充电负荷之间的协调优化问题进行了研究。首先,从可再生能源接入换电站的配置方式入手,将风光储发电单元与电动汽车充换电设施通过微网方式相结合,提出了含风光储发电单元的电动汽车换电站供配电系统的总体设计方案。其次,在考虑风电、光伏和储能装置出力特性的基础上,以可再生能源利用率最大、电网负荷波动最小和峰谷差最小为目标,综合考虑功率平衡、充电功率限制和换电站备用等约束,建立了换电站运行的多目标优化模型。之后,采用多种群和动态自适应策略,提出了一种改进的动态多种群多目标粒子群算法,对模型进行求解。最后实例仿真表明,优化后的风光储电动汽车换电站不仅可以实现可再生能源的就地消纳,而且有助于平抑电网负荷波动。