汽车下坡持续制动性能研究

持续制动系统是独立于车辆主制动系统和驻车制动系统以外的一个重要制 动系统。对于在山区公路上使用的商用车是不可缺少的。发动机制动、排气制 动和电涡流缓行器单独作为持续制动装置使用已经有相当长的时间了。本文首 次对它们联合作用的持续制动方式进行探讨和研究。 文中首先确定我国山区行驶时商用车辆的速度范围。研究表明，在坡度不 断变化的山区公路上，联合作用的持续制动方式可以使汽车在上述速度范围内 稳定行驶。从而可以大幅度降低电涡流缓行器的容量，压缩成本和使用费用， 同时相应地降低电瓶容量和车辆整备质量。 为方便驾驶员下连续长坡时的操作，减少疲劳，提高安全性，文中提出了 联合作用的持续制动系统的智能化控制方案，并进行了模拟计算。 最后作者分析了在冰雪路面、弯道以及高海拔地区行驶时，联合作用的持 续制动系统对车辆制动安全性的影响。 论文工作为下一步的产品开发打下基础。