汽车动力总成悬置系统优化设计及软件开发

汽车动力总成是汽车的主要振动激励源之一,对汽车的乘坐舒适性有很大的影响。设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽车动力总成和车体振动,不但可以改善汽车的乘坐舒适性,而且还可以延长发动机与其它部件的使用寿命。 本文建立了动力总成悬置系统的六自由度模型,所建立的模型对橡胶悬置系统和液压悬置系统都具有适用性。利用所建立的模型,给出了悬置系统的固有特性、静力分析、动力分析和系统传递率等的计算方法。并进一步提出和深入分析了用于动力总成悬置系统优化设计的各种优化数学模型,并指出了各个优化模型的适用情况。并在此基础上开发出了动力总成悬置系统性能分析和优化设计的软件——SIMMOUNT。所设计的软件可以对动力总成橡胶悬置系统和带有液压悬置的动力总成悬置系统进行性能分析和优化设计。最后通过实验对CA6DF1-24 动力总成悬置系统的基本参数进行了测试,并给出了实验结果。在此基础上利用本文设计的软件——SIMMOUNT 对CA6DF1-24 动力总成悬置系统进行了性能分析和优化设计,并得到令人满意的结果。结果表明该软件性能可靠,具有一定的工程使用价值。