规模化电动汽车用电需求的空间分布预测

随着电动汽车的不断发展进步,充电设施的规划和建设也将步入规模化时代,进行充电设施的布局规划研究迫在眉睫。准确预测电动汽车用电需求的空间分布情况,将对电动汽车充电设施规划有着重要的意义。 本文将以出行随机性较大的家用乘用车和出租车为对象,研究用电需求的空间分布预测方法。在对电动汽车的充电模式进行的详细的分析和比较后,发现电动汽车根据充电模式的不同,其用电需求有充电负荷需求(对应常规和快速充电模式)和充电电量需求(对应换电模式)两种表现形式。而根据现有电动汽车的运行情况,家用乘用车以分散常规充电的方式为主,出租车在部分地区则主要采用换电的方式。因此,本文将针对这两种典型的情况,分别研究家用电动车的充电负荷需求的空间分布和出租车的充电电量需求的空间分布预测方法。 1)根据对家用乘用车的出行特性的分析,借鉴重力模型的思想,考虑土地利用情况和距离情况,建立了家用电动汽车的出行分布预测模型：通过对家用电动汽车充电特点的分析,提出了充电负荷计算的方法；将两者相结合,提出了家用电动汽车充电负荷需求空间分布预测的方法和步骤。 2)根据出租车出行特点的分析,建立了电动出租汽车出行分布预测模型；通过对电动出租汽车的充电特点的分析,提出了日充电电量需求的计算方法；将两者相结合,提出了电动出租汽车充电电量需求空间分布预测的方法和步骤。 最后,以某地区为例,应用本文提出的方法分别进行家用电动汽车的充电负荷需求、电动出租汽车的充电电量需求进行了空间分布预测。通过对得出的结果进行分析,表明本文提出的方法具有一定的合理性。