摩托车发动机电控系统的开发及其油膜补偿器的研究

随着国家对大气环境治理力度的加大,摩托车排放法规会逐年加严,达不到排放法规要求的摩托车将不允许投放市场。电控燃油喷射技术以其良好的节能效果和低排放的性能成为当前摩托车环保技术中的最佳选择。预计在不久的将来,随着排放法规的逐步加严,必将给摩托车电控燃油喷射系统提供一个广阔的市场。 首先,本文就目前摩托车电喷系统的发展进行了综述,结合实际情况,提出了总体设计方案。在此基础上,以80C196KC为主控制芯片,设计了电控系统的ECU,包括信号采集、执行器控制和上下位机通讯电路。然后以主程序和中断程序相结合的结构设计了电控系统的软件。另外,还进行了系统的抗干扰设计。 在完成了系统软硬件设计之后,进行了试验台架的安装,并在LF125摩托车发动机机上进行了控制参数的优化标定试验。 最后,本文针对进气道喷射的动态油膜现象,设计了一种新型的油膜补偿器,在MATLAB/Simulink软件中对油膜模型及补偿器模型进行了仿真研究,并在仿真结果的指导下,对油膜参数进行了标定试验,试验证明,本文设计的油膜补偿器是正确可行的。