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增程式混合动力电动车辆再生制动
被引:0
专利类型
:
发明
申请号
:
CN201510115553.6
申请日
:
2015-03-17
公开(公告)号
:
CN104925060A
公开(公告)日
:
2015-09-23
发明(设计)人
:
费利克斯·尼多瑞左夫
姜洪
戴征宇
马克·S·山崎
丹尼尔·S·科尔文
申请人
:
申请人地址
:
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
IPC主分类号
:
B60W3018
IPC分类号
:
B60W2000
B60W1018
代理机构
:
北京连和连知识产权代理有限公司 11278
代理人
:
包红健
法律状态
:
实质审查的生效
国省代码
:
引用
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法律状态
法律状态公告日
法律状态
法律状态信息
2017-03-22
实质审查的生效
实质审查的生效 号牌文件类型代码:1604 号牌文件序号:101708697404 IPC(主分类):B60W 30/18 专利申请号:2015101155536 申请日:20150317
2019-09-17
授权
授权
2015-09-23
公开
公开
共 50 条
[1]
具有扭矩分配再生制动的混合动力电动车辆
[P].
戴尔·斯科特·克伦贝丝
论文数:
0
引用数:
0
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0
戴尔·斯科特·克伦贝丝
;
邝明朗
论文数:
0
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邝明朗
;
赵亚楠
论文数:
0
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0
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赵亚楠
.
中国专利
:CN110450770A
,2019-11-15
[2]
用于混合动力电动车辆动力系配置的优化再生制动
[P].
D·S·托卡兹
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
通用汽车环球科技运作有限责任公司
通用汽车环球科技运作有限责任公司
D·S·托卡兹
;
S·M·弗里克
论文数:
0
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0
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0
机构:
通用汽车环球科技运作有限责任公司
通用汽车环球科技运作有限责任公司
S·M·弗里克
;
J·F·帕切科
论文数:
0
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0
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0
机构:
通用汽车环球科技运作有限责任公司
通用汽车环球科技运作有限责任公司
J·F·帕切科
.
美国专利
:CN114274943B
,2024-08-02
[3]
用于混合动力电动车辆动力系配置的优化再生制动
[P].
D·S·托卡兹
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0
D·S·托卡兹
;
S·M·弗里克
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S·M·弗里克
;
J·F·帕切科
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0
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0
J·F·帕切科
.
中国专利
:CN114274943A
,2022-04-05
[4]
增程式动力总成及增程式电动车辆
[P].
邓承毅
论文数:
0
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0
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机构:
华为技术有限公司
华为技术有限公司
邓承毅
;
郑基伟
论文数:
0
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0
机构:
华为技术有限公司
华为技术有限公司
郑基伟
.
中国专利
:CN120351142A
,2025-07-22
[5]
在混合动力电动车辆中延长再生制动的系统和方法
[P].
马克·史蒂文·山崎
论文数:
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马克·史蒂文·山崎
;
迪帕·拉马斯瓦米
论文数:
0
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0
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0
迪帕·拉马斯瓦米
.
中国专利
:CN101327745A
,2008-12-24
[6]
电动车辆或混合动力车辆中的再生制动的控制
[P].
H·阿齐
论文数:
0
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0
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H·阿齐
.
中国专利
:CN105555580A
,2016-05-04
[7]
电动车辆或混合动力车辆中的再生制动的控制
[P].
H·阿齐
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0
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0
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0
H·阿齐
.
中国专利
:CN105593052A
,2016-05-18
[8]
电动车辆再生制动系统
[P].
库尔特·米茨
论文数:
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库尔特·米茨
;
阿利·马利基
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0
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0
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阿利·马利基
;
布罗克·威廉·滕豪滕
论文数:
0
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0
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0
布罗克·威廉·滕豪滕
.
中国专利
:CN103171444A
,2013-06-26
[9]
增程式双电机控制器、增程式混合动力总成和电动车辆
[P].
许延坤
论文数:
0
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0
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0
机构:
华为数字能源技术有限公司
华为数字能源技术有限公司
许延坤
.
中国专利
:CN119502720B
,2025-09-19
[10]
增程式双电机控制器、增程式混合动力总成和电动车辆
[P].
许延坤
论文数:
0
引用数:
0
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0
机构:
华为数字能源技术有限公司
华为数字能源技术有限公司
许延坤
.
中国专利
:CN119502720A
,2025-02-25
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