基于路段通行能力限制的机动车污染物总排放量最优化研究

被引:8
作者
朱志高
李铁柱
李文权
机构
[1] 东南大学交通学院
关键词
单车排放因子; 排放量; 通行能力; 交通量; 车速;
D O I
10.16097/j.cnki.1009-6744.2008.02.014
中图分类号
U491.9 [交通公害];
学科分类号
摘要
随着城市机动车保有量的逐年增加,汽车尾气排放已成为许多大城市空气的主要污染源.以一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)为评价因子,基于单车排放因子与车速之间的关系、交通流三参数的关系,建立了路段总排放量与车速、车型比例、交通量三个因素之间的数学模型.运用非线性规划理论,建立了以路段通行能力为主要约束条件,以污染物排放量最小为目标的最优化模型,以及求解算法.通过实例证明,通过调控路段上车型构成来调控实际交通量的大小,间接地调控行驶车速,进行排放量控制的方法是可行的.
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