基于分层布局的城市群综合客运枢纽优化模型

被引：10

作者：

李婷婷 ^{[1
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]}

宋瑞 ^{[2
]}

何世伟 ^{[2
]}

黎浩东 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

[2] 北京交通大学交通运输学院

来源：

中国公路学报 | 2016年 / 29卷 / 02期

关键词：

交通工程; 综合客运枢纽; 分层枢纽选址模型; 布局优化; 城市群; 轴辐网络;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2016.02.014

中图分类号：

U12 [城市交通运输];

学科分类号：

08 ; 0823 ;

摘要：

为优化城市群综合客运枢纽布局,提出了基于城市群的分层轴辐式综合客运枢纽网络,在分层枢纽选址模型的基础上,设计了更小规模的变量和约束描述该网络,加入枢纽覆盖范围约束和城市群枢纽数量约束,构建了综合客运枢纽分层布局优化模型,并用优化软件Cplex求解,最后以Turkey Data设计算例验证了模型的有效性。结果表明:考虑枢纽覆盖范围和城市群枢纽数量的限制能大大减少模型求解时间,所得的枢纽布局方案更具公平性并更符合实际;枢纽覆盖范围和通道固定成本对枢纽布局方案影响较大;枢纽规划部门应对枢纽覆盖范围和通道固定成本进行调研,以制定合理的枢纽布局方案。

引用

页码：116 / 122

页数：7

共 19 条

[1] 货运站场选址分配问题的两阶段决策优化:以中国延安为例（英文） [J].