基于服务分区的常规公交枢纽布局优化模型

被引：3

作者：

俞洁 ^{[1
]}

潘述亮 ^{[1
]}

刘玥 ^{[2
]}

机构：

[1] 山东大学控制科学与工程学院

[2] 威斯康辛大学密尔沃基分校土木工程系

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2014年 / 14卷 / 04期

关键词：

交通工程; 布局优化; 整数规划; 常规公交枢纽; 服务分区;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.04.021

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽"服务分区"特性入手,建立"枢纽服务分区、线路干支分离"的城市常规公交枢纽布局优化模型;进而基于网络解构思想简化模型复杂度、探索最优求解算法并加以实现;最后结合苏州工业园区实际案例验证模型与算法普适性,并对模型的关键参数进行灵敏度分析.结果表明:通过引入"服务子区"概念可以从系统最优角度实现交通需求与土地利用互动的数学表述,因而可更科学客观地反映城市公共交通网络服务的实际特性与公交枢纽规划实践.

引用

页码：113 / 119

页数：7

共 9 条

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