重载沥青路面车辙预估的温度-轴载-轴次模型

被引：53

作者：

郑南翔 ^{[1
]}

牛思胜 ^{[2
]}

许新权 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 甘肃路桥公路投资有限公司

[3] 广东华路交通科技有限公司

来源：

中国公路学报 | 2009年 / 22卷 / 03期

关键词：

道路工程; 重载沥青路面; 足尺ALF加速加载试验; 车辙; 预估;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2009.03.002

中图分类号：

U416.217 [沥青路面];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

为了弥补现有车辙预估模型的缺陷,建立了基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型;结合路面足尺ALF加速加载的车辙试验,对不同的沥青路面结构开展车辙预估研究,并结合甘肃省武威地区的气候及交通特点,给出了车辙预估的具体方法;最后对车辙预估模型的可靠性进行验证。结果表明:车辙深度与累计轴次满足幂指数关系;温度和轴载是影响路面车辙的重要因素,温度每升高5℃,车辙深度大约增加1.8倍,车辙深度的增加倍数与轴载增加倍数大致相同;提出的基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型具有很高的可靠性,可用于预估同类沥青路面的车辙;强土基薄面层的路面结构具有更好的抗车辙性能。

引用

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共 9 条

[1] 沥青路面永久变形的非线性粘弹-弹塑性本构模型 [J].