基于最优压力的CVT多片湿式离合器模糊自适应PID控制

被引：26

作者：

薛殿伦 ^{[1
]}

冯显武 ^{[1
]}

郑联珠 ^{[2
]}

曹成 ^{[3
]}

机构：

[1] 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

[2] 吉林大学汽车工程学院

[3] 湖南大学机械与汽车工程学院

来源：

汽车工程 | 2008年 / 05期

关键词：

无级变速器; 多片湿式离合器; 模糊自适应PID控制; 最优压力;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2008.05.013

中图分类号：

U463.211 [离合器];

学科分类号：

082304 [载运工具运用工程];

摘要：

利用模糊自适应PID控制理论和方法设计了无级变速器湿式离合器控制系统,控制系统依据最优理论方法确定在不同工况下湿式离合器摩擦片间最优的压力变化规律,对离合器的结合与分离进行控制。台架和整车试验结果表明,相对原来压力按线性变化的PID控制,新的控制方法能更好地适应驾驶员的起步意图和路况,较好地解决了湿式离合器起步时接合平稳性和使用寿命等问题。

引用

页码：424 / 428+402 +402

页数：6

共 7 条

[1]

模糊控制理论与系统原理.[M].诸静编著;.机械工业出版社.2005,

[2]

汽车电子控制技术.[M].冯渊主编;.机械工业出版社.1999,

[3]

车辆自动变速理论与设计.[M].葛安林编著;.机械工业出版社.1993,

[4]

最优控制理论与应用.[M].解学书编著.清华大学出版社.1986,