通风路基主要影响因素及应对措施研究

被引：12

作者：

俞祁浩

潘喜才

程国栋

何乃武

机构：

[1] 中国科学院冻土工程国家重点实验室

[2] 中国科学院冻土工程国家重点实验室甘肃兰州

来源：

岩石力学与工程学报 | 2007年 / S1期

基金：

中国科学院知识创新工程重大项目; 国家杰出青年科学基金;

关键词：

土力学; 冻土; 通风路基; 影响因素; 新型路基;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.16 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

结合实测资料,通过模拟计算从传热角度就通风路基降温效能的主要影响因素进行分析。研究发现,在管道通风路基中,管间土体存在较强的热流向下传热,通风管间距是影响降温效能的重要因素之一。在公路沥青路面条件下,由于路面的强烈吸热作用,通风路基的降温效能被极大削弱,环境升温和设计不当都可能造成工程措施的失效。针对这一问题,提出宽幅通风新型工程措施。模拟计算结果表明,该种新型路基具有高效、快速的降温效能。在沥青路面条件下,该种措施实施3 a后,-3 m深度的地温就已低于原天然地表下的温度,冻土人为上限在快速达到路堤底部约-0.5 m深度后,完全维持稳定。该种措施还成功解决路基地温场的非对称性难题,进一步增强路基的长期稳定。这些结果对我国多年冻土区高等级公路的建设和关键工程问题的解决具有重要意义。

引用

页码：3045 / 3051

页数：7

共 14 条

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