杭州地铁秋涛路车站深基坑信息化施工监测分析

被引：91

作者：

杨有海 ^{[1
]}

王建军 ^{[2
]}

武进广 ^{[2
]}

李长山 ^{[2
]}

机构：

[1] 兰州交通大学土木工程学院

[2] 中铁七局集团有限公司

来源：

岩土工程学报 | 2008年 / 10期

关键词：

深基坑; 信息化施工; 监测; 位移; 轴力; 地表沉降;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU231.3 [];

学科分类号：

081302 ; 0814 ;

摘要：

通过对杭州地铁秋涛路车站深基坑工程东区施工中围护桩水平位移、钢支撑轴力、地表沉降和地下水位等监测数据进行分析,得出了一些有价值的结论。实测表明:桩体水平位移能直接反映围护结构的变形特性,是评价围护结构安全状况的重要指标,桩体的侧向变形主要是由土方开挖所引起,与开挖后墙面暴露时间长短相关;钢支撑的轴力随开挖深度增加而增加,其大小变化与开挖方式、开挖速度、气温以及下层支撑的拆除有关;基坑东侧的地表沉降曲线呈抛物线形分布,基坑南侧的地表沉降曲线呈三角形分布;坑外地下水位的变化可反映围护结构的止水效果。

引用

页码：1550 / 1554

页数：5

共 10 条

[1]

基坑工程实例.[M].龚晓南; 主编.中国建筑工业出版社.2006,

[2]

城市环境土工学.[M].孙钧等著;.上海科学技术出版社.2005,

[3]

基坑工程手册.[M].《基坑工程手册》编辑委员会[编];刘建航;侯学渊主编;.中国建筑工业出版社.1997,

[4] 超大型基坑开挖过程中的信息化监测 [J].