共 3 条
基于实测数据的终端区空中交通流特性分析
被引：24
作者：
许炎
张洪海
杨磊
廖志华
机构：
[1] 南京航空航天大学民航学院
来源：
关键词：
航空运输;
空中交通流特性;
交通流模型;
实测数据;
终端区;
D O I：
10.16097/j.cnki.1009-6744.2015.01.032
中图分类号：
V355 [空中管制与飞行调度];
学科分类号：
08 ;
0825 ;
摘要：
研究机场终端区空中交通流时空特性,为揭示交通流内在相互影响及拥堵机理,优化终端区管控策略提供科学依据.本文根据实测的空管雷达信息,首先确定目标航段上空中交通流参数的时序分布;然后从交通流参数关系基本图出发,结合终端区空中交通运行方式与管制规则的分析,将空中交通流状态划分为自由流、弱管制干预流和强管制干预流三个阶段;最后,在状态划分的基础上,采用线性回归分析建立空中交通流的速度—密度模型、流率—密度模型和流率—速度模型,并以F和T检验对回归模型及回归系数的显著性进行检验.研究结果表明,本文建立的交通流模型能够较好地反映空中交通流特性,且对终端区空中交通时空态势的评估具有应用价值.
引用
收藏
页码：205 / 211
页数：7
相关论文