高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的研究

被引：14

作者：

王利军

刘圣华

邹洪波

马静

机构：

[1] 西安交通大学能源与动力工程学院

来源：

西安交通大学学报 | 2007年 / 01期

关键词：

柴油机; 甲醇; 燃烧特性; 排放特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK46 [其他燃料的内燃机];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,进行了高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的试验研究.研究表明:在相同的平均有效压力和转速条件下,随着甲醇质量分数的增加,双燃料燃烧的滞燃期增加,主燃期缩短,放热率曲线第1峰值增大,第2峰值减小,表明预混燃烧量增加而扩散燃烧量减少;高负荷时放热率曲线型心向上止点靠近,燃烧等容度提高,当量柴油燃料消耗率显著下降;在高比例甲醇柴油双燃料工作模式下,发动机的HC和CO排放有所升高,但NOx和碳烟排放大幅度下降.

引用

页码：14 / 17+54 +54

页数：5

共 5 条

[1] 柴油/甲醇组合燃烧发动机的燃烧特性与排放 [J].