共 8 条
- [1] 智能交通系统概论.[M].陆化普;李瑞敏;朱茵编著;.中国铁道出版社.2004,
- [2] 城市交通控制与交通诱导协同研究.[D].刘权富.重庆交通大学.2014, 04
- [3] 交通控制与诱导递阶协调方法的研究.[D].雷常青.天津大学.2004, 01
- [4] 大范围交通控制与交通流诱导协同关键技术研究.[D].彭博.吉林大学.2011, 09
基于层级控制的区域交通信号控制及交通流诱导协调模型
被引：8
作者：
王薇
[1
,2
,3
]
程泽阳
[2
]
张伟
[4
]
杨兆升
[1
,2
,3
]
机构：
[1] 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
[2] 吉林大学交通学院
[3] 吉林省道路交通重点实验室
[4] 山东高速股份有限公司
关键词：
交通拥堵;
信号控制;
交通流诱导;
协调;
迭代优化;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491.54 [];
学科分类号：
0838 ;
摘要：
为了缓解交通拥堵,降低区域路网的系统总费用,对区域交通信号控制及交通流诱导协调模型进行了研究.构建了区域协调临界函数,对协调层级进行判别.建立策略层级下的协调模型,模型包含2层目标,第一层目标为缓解拥挤;第二层目标为降低系统总费用.采用迭代优化算法求解协调模型并选取厦门市某区域路网进行仿真实验.仿真结果表明,协调后的区域路网平均行程时间、平均流量、平均饱和度,以及系统总费用比协调前分别降低了18.42%,6.31%,19.83%和24.25%.
引用
收藏
页码：609 / 614
页数：6
相关论文