沥青混合料抗车辙性能的分形描述方法

被引：38

作者：

黄宝涛 ^{[1
]}

梁轶 ^{[2
]}

崔娥 ^{[2
]}

黄晓明 ^{[1
]}

田伟平 ^{[2
]}

李家春 ^{[2
]}

机构：

[1] 东南大学交通学院

[2] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

来源：

交通运输工程学报 | 2007年 / 06期

关键词：

路面工程; 沥青混合料; 抗车辙; 粗细集料性能; 分形维数;

D O I：

暂无

中图分类号：

U414 [道路建筑材料];

学科分类号：

0805 ;

摘要：

为了准确模拟沥青混合料抗车辙性能,采用分形理论分析了沥青混合料微观结构,研究了粗细集料不同级配分形维数对沥青混合料抗车辙性能的影响,并根据级配分形维数公式计算了沥青混合料的分形值,进行了沥青混合料车辙试验和微观结构的电子扫描。分析结果表明:4.75 mm通过率是集料尺度的分界点,集料分形维数与抗车辙性能有一致相关性,分形值越大,抗车辙能力越高;根据路用性能设计集料级配可以定量地分析沥青混合料的级配差异和路面性能,及路面微观结构与宏观路用性能的关系。

引用

页码：59 / 63

页数：5

共 11 条

[1] 半刚性基层沥青路面层间接触临界状态值的计算方法 [J].