航空发动机转子叶片振动方程及其频率计算

被引:12
作者
李克安 [1 ]
林左鸣 [2 ]
杨胜群 [2 ]
李松华 [1 ]
万正苏 [1 ]
机构
[1] 湖南理工学院机械工程学院
[2] 中国航空工业集团公司
关键词
航空发动机; 转子叶片; 振动方程; Ritz-Galerkin方法; 振动频率;
D O I
暂无
中图分类号
V231.9 [发动机结构力学];
学科分类号
摘要
航空发动机工作过程中,转子叶片的工作环境较为恶劣,会无法避免地受到气动和机械等载荷的激励作用而引发强迫振动,特别是当载荷频率与叶片的动频相同时就会使叶片共振、应力增大甚至造成叶片破坏,故准确获得叶片在不同转速时的动频就显得尤为重要。根据叶片的受力分析,通过引入叶片的变形系数,建立了叶片的自由振动方程。然后利用Ritz-Galerkin方法得到了一种可以计算叶片静频和动频的数值方法,计算结果与实验测量结果比较接近。本文方法与现有相关方法相比,其特点在于所建立的叶片振动方程与实际情况更趋相符,计算简便、结果可靠,并具有一定的工程应用价值。
引用
收藏
页码:2733 / 2739
页数:7
相关论文
共 10 条
[1]   转子叶片撞击瞬态响应分析 [J].
李克安 ;
林左鸣 ;
杨胜群 .
湖南大学学报(自然科学版), 2010, 37 (12) :41-44
[2]   声波激振的微观机理探讨 [J].
林左鸣 ;
李克安 ;
杨胜群 .
南京航空航天大学学报, 2010, 42 (06) :675-679
[3]   航空发动机压气机转子叶片声激振试验研究 [J].
林左鸣 ;
李克安 ;
杨胜群 .
动力学与控制学报, 2010, 8 (01) :12-18
[4]  
Bifurcation control of nonlinear oscillator in primary and secondary resonance[J]. 李克安,萧寒,崔荣繁.Journal of Central South University of Technology. 2007(06)
[5]  
Vibration Analysis of Aeroengine Turbine Blade-Disc Coupling System[J] . Chao Feng Zhang,Mei Ping Wu,Jing Hu Yu.Applied Mechanics and Materials . 2013 (327)
[6]  
Nonlinear coupled dynamics of flexible blade–rotor–bearing systems[J] . Ligang Wang,D.Q. Cao,Wenhu Huang.Tribology International . 2009 (4)
[7]  
Flexural–torsional-coupled vibration analysis of axially loaded closed-section composite Timoshenko beam by using DTM[J] . M.O. Kaya,O. Ozdemir Ozgumus.Journal of Sound and Vibration . 2007 (3)
[8]  
Formulation for flutter and vibration analysis of a hingeless helicopter blade in hover: part II. Results of flutter stability and vibration analysis of a hingeless helicopter blade in hover[J] . Ozge Ozdemir Ozgumus,Metin O. Kaya.Aircraft Engineering and Aerospace Technology . 2007 (3)
[9]  
Formulation for flutter and vibration analysis of a hingeless helicopter blade in hover: Part I[J] . Ozge Ozdemir Ozgumus,Metin O. Kaya.Aircraft Engineering and Aerospace Technology . 2007 (2)
[10]  
The high pressure compressor blade vibration of engine under nonnormal working condition. Banmgarner M,Kameier F,Hourmouzia dis J. Proceedings of the 12th International Conference on Aero-Engine . 1995