机动车排放控制标准对污染物排放因子的影响

被引：28

作者：

张清宇 ^{[1
]}

魏玉梅 ^{[1
]}

田伟利 ^{[2
]}

机构：

[1] 浙江大学环境与资源学院

[2] 不详

来源：

环境科学研究 | 2010年 / 23卷 / 05期

基金：

浙江省自然科学基金;

关键词：

机动车排放控制标准; 动态排放因子; IVE; LEAP;

D O I：

10.13198/j.res.2010.05.82.zhangqy.013

中图分类号：

X51 [大气污染及其防治];

学科分类号：

0706 ; 070602 ;

摘要：

基于我国机动车排放控制标准,利用适应性调整后的IVE模型及改进的LEAP模型,结合机动车燃油经济性,建立了研究区域2004—2030年机动车CO,VOCs,NOx,PM10和CO2的动态排放因子.结果表明,国Ⅰ和国Ⅱ规定的机动车排放控制标准(除摩托车外)对降低各类机动车型污染物排放因子作用不大;而国Ⅳ标准将自2010年起执行,只有执行该标准才能显著降低所有汽油和柴油车型的污染物排放因子.研究结果同时显示,2010年后机动车污染物的排放因子将继续降低.

引用

页码：606 / 612

页数：7

共 7 条

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