地铁列车运行引起的环境振动评价

被引：22

作者：

陈国兴

苏晓梅

陈斌

机构：

[1] 南京工业大学岩土工程研究所

来源：

防灾减灾工程学报 | 2008年 / 01期

关键词：

地铁列车; 土体动粘弹塑性本构模型; 地表振动加速度振级;

D O I：

10.13409/j.cnki.jdpme.2008.01.014

中图分类号：

TU435 [土动力学与振动地基]; U231 [地下铁路];

学科分类号：

0801 ; 080104 ; 0815 ; 0814 ; 082301 ;

摘要：

随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。

引用

页码：70 / 74

页数：5

共 8 条

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