大型铁路客运站到达旅客疏散微观仿真

被引：10

作者：

李季涛 ^{[1
]}

付佳 ^{[2
]}

王宇 ^{[1
]}

机构：

[1] 大连交通大学交通运输工程学院

[2] 沈阳铁路局大连站

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2011年 / 11卷 / 04期

关键词：

铁路运输; 换乘时间; 微观仿真; 旅客疏散; 交通特性; 社会力模型;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2011.04.010

中图分类号：

U293.13 [];

学科分类号：

082303 ;

摘要：

对铁路客运站客流到达、疏散的时空特性进行分析,提出了大型铁路客运站到达旅客疏散仿真概念模型.从车站到达旅客交通特性出发,在经典社会力模型基础上对旅客站内交通行为进行微观仿真建模,并对模型的行人尺寸和期望速度参数进行了分析和标定.通过对沈阳铁路局大连站到达旅客疏散仿真实验,得到该站地下通道和南出站口处旅客人数随时间变化的曲线、旅客最高聚集人数95%置信区间和高峰出现的时间,到站旅客换乘时间95%置信区间,找出了存在安全隐患的带状区域和点状区域.仿真结果表明,模型具有较高的可靠性和实用性.

引用

页码：110 / 116

页数：7

共 7 条

[1] 综合交通枢纽内部行人流特性分析及仿真模型参数标定 [J].