行车速度对桥路过渡段路基动应力的影响

被引：35

作者：

李献民

肖宏彬

王永和

机构：

[1] 郑州大学环境与水利学院

[2] 中南大学土木建筑学院

[3] 中南大学土木建筑学院河南郑州中南大学土木建筑学院

[4] 湖南长沙

[5] 湖南长沙株洲工学院土木系

[6] 湖南株洲

来源：

地震工程与工程振动 | 2005年 / 01期

关键词：

路桥过渡段; 路基; 动应力; 速度动力系数; 现场试验;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

通过对秦沈客运专线一路桥过渡段路基动应力的现场实测,得到了行车速度对无缝线路桥路过渡段路基动应力的影响特征,同时,定义了速度动力系数的概念,并得到了过渡段路基中速度动力系数变化规律。同时提出随行车速度的提高,必存在一个临界车速使得列车在通过路桥过渡段时,其动响应(动应力、动应变、动位移、振动加速度等)变化总趋势发生改变。研究结果对铁路客运专线过渡段的设计和施工有参考意义。

引用

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共 7 条

[1]

高速铁路加筋过渡段静动力特性数值分析及试验研究 [D].