公交站点对路段通行能力的影响研究

被引：11

作者：

孙锋 ^{[1
,2
]}

金茂菁 ^{[3
]}

王殿海 ^{[1
]}

郭伟伟 ^{[4
]}

机构：

[1] 吉林大学交通学院

[2] 山东理工大学交通学院

[3] 中华人民共和国科学技术部

[4] 北京理工大学机械与车辆学院

来源：

北京理工大学学报 | 2013年 / 33卷 / 12期

关键词：

公交停靠站; 通行能力; 停靠时间; 公交站点影响系数;

D O I：

10.15918/j.tbit1001-0645.2013.12.008

中图分类号：

U491.51 [];

学科分类号：

摘要：

研究直线式和港湾式公交站点对路段通行能力的影响,分析了公交站点影响区域内的车辆运行特性,使用排队论和间隙理论分别推导了直线式和港湾式站点路段的通行能力计算模型,并通过仿真验证了模型的有效性,平均相对误差分别为2.73%和3.10%,说明本文模型能够较准确地测算出公交站点影响路段的通行能力.使用上述模型得到了公交站点对路段通行能力的影响系数,并重点分析了公交停靠时间对该系数的影响.

引用

页码：1284 / 1288

页数：5

共 5 条

[1] 公交车站对交通流影响模拟分析 [J].