高速公路行车时间估计和最优路径

被引：1

作者：

苗瑞

孟凡志

许小可

机构：

[1] 大连海事大学信息工程学院

来源：

数学的实践与认识 | 2006年 / 07期

关键词：

行车时间估计; 动态最优路径; 智能交通系统; 车辆导航系统;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

行车时间估计和最优路径选择是智能交通系统中的研究热点,特别是对于车辆导航系统更具有深远的意义.首先以传统的交通流理论为基础,采用间接模型和动力学模型进行行车时间估计,通过仿真实验比较了两模型的优劣,并使用实测数据分析得到的车流量信息对动力学模型进行改进.然后使用Dijkstra算法寻找出静态状态下的最优路径,再结合前面建立的时间估计模型,给出了适用于动态随机状态下的路径寻优算法,用于解决路段行车时间期望随出发时刻动态变化的问题.最后指出了交通实时信息对解决动态随机最优路线问题的重要性,并结合卡尔曼滤波算法对路段相关的情况作了进一步讨论.

引用

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页数：13

共 10 条

[1]

交通工程学.[M].韩凤春;刘东编著;.中国人民公安大学出版社.2002,

[2]

交通流理论.[M].王殿海主编;.人民交通出版社.2002,

[3]

交通工程学计算示例.[M].倪江华编著;.人民交通出版社.1993,

[4]

复杂环境下车辆导航系统最优路径规划算法研究 [J].