信号控制交叉口可靠性建模与仿真

被引：9

作者：

吕斌

牛惠民

机构：

[1] 兰州交通大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2011年 / 11卷 / 06期

关键词：

城市交通; 交通信号控制; 随机仿真; 相位清空可靠度; 周期时长;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2011.06.021

中图分类号：

U491.51 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为优化和评价交叉口车流运行状况,根据信号控制交叉口交通流到达率的随机特点,引入相位清空可靠度指标用于评估交叉口可靠性.基于概率论,研究了相位清空可靠度与周期时长、相位绿灯时间的定量关系,利用Gauss消元法推导得到了交通流到达率分别服从正态分布和负指数分布时的相位清空可靠度计算公式.以两相位信号交叉口为例进行了仿真实验.结果表明:交通流到达率的方差越大,周期时长也越大,且到达率方差较大的相位需要更多的绿灯时间,可见到达率的概率分布特征值对于周期时长、相位绿灯时间有显著影响,可利用相位清空可靠度指标进行交叉口信号配时参数设计和评价.

引用

页码：45 / 50

页数：6

共 7 条

[1] 随机条件下单点交叉口信号配时优化 [J].