双离合器式自动变速器控制系统的关键技术

被引：261

作者：

吴光强 ^{[1
]}

杨伟斌 ^{[2
]}

秦大同 ^{[3
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 同济大学汽车学院

[3] 重庆大学机械传动国家重点实验室

来源：

机械工程学报 | 2007年 / 02期

关键词：

双离合器式自动变速器; 电子控制系统; 离合器起步性能; 换挡规律; 换挡品质; 半实物仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

TH132.46 [减速器及变速器];

学科分类号：

080208 [智能装备与机器人];

摘要：

从离合器起步时的动力学模型、离合器接合速度的控制策略及离合器执行机构的跟踪品质三个方面,总结双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)起步控制技术的发展现状,提出进一步优化DCT起步性能的途径。将目前的换挡规律分别归纳为基于经验、基于约束条件、智能修正和综合智能四种类型,总结各种换挡规律的应用现状,提出进一步完善综合智能换挡体系的方法。总结改善DCT换挡品质的研究成果,提出进一步提高换挡品质的方法。总结数字仿真在DCT研发中的应用现状,分析半实物仿真在DCT控制系统研发中的应用方法。

引用

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页数：9

共 38 条

[1]

双离合器自动变速系统动力学建模及仿真研究 [J].