线控转向系统的角传动比研究

被引：21

作者：

于蕾艳

林逸

施国标

机构：

[1] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[2] 北京理工大学机械与车辆工程学院博士生

[3] 北京市

[4] 教授博士生导师

[5] 讲师博士

来源：

农业机械学报 | 2007年 / 08期

关键词：

汽车线控转向; 角传动比;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.4 [转向系统];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

线控转向系统取消了转向盘和转向轮的机械连接,可以根据需要设计角传动比,对随车速变化的参数进行补偿,实现理想的转向特性。提出了理想角传动比的概念,并基于Matlab研究了变角传动比时汽车的阶跃响应和频域响应。结果表明,改变角传动比不影响系统极点,只影响转向灵敏度。

引用

页码：190 / 192

页数：3

共 5 条

[1] 键合图理论在汽车线控转向系统建模中的应用 [J].

李强 ;

何仁 .

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[2] 汽车线控转向技术的现状与发展趋势 [J].

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交通运输工程学报, 2005, (02) :68-72

[3] 原地转向电动汽车参数化模型的建立 [J].

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[4]

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[5]

Modeling,characterization and simulation of automobile power steering systems for the predication of on-center handling .2 Post J W,Law E H. SAE Paper960178 . 1996

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