纯电动汽车传动系参数的区间优化方法

被引：88

作者：

姬芬竹 ^{[1
]}

高峰 ^{[1
]}

吴志新 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京航空航天大学汽车工程系

[2] 天津清源电动车辆有限公司

来源：

农业机械学报 | 2006年 / 03期

关键词：

电动汽车; 传动系; 减速比; 优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

在分析纯电动汽车传动系减速比传统优化模型的基础上,提出了区间优化方法。优化的目的是在满足电动汽车基本动力性能的前提下,求优化变量的最大可行区间,而不是一个确定的最优值。区间优化方法便于产品的系列化,可以解决传动系齿轮配齿问题。以XL2000型纯电动汽车传动系参数的优化设计为例,对所建模型进行了验证。

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