基于模型的整车操纵稳定性指标逐层分解方法研究

被引：7

作者：

詹军 ^{[1
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吕起越 ^{[1
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伍家麟 ^{[2
]}

何云廷 ^{[1
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王启配 ^{[1
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机构：

[1] 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

[2] 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

来源：

科学技术与工程 | 2016年 / 16卷 / 14期

关键词：

车辆动力学; 操纵稳定性; 性能指标; 逐层分解;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.1 [汽车底盘（总论）];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

汽车性能指标逐层分解方法是汽车底盘正向开发的关键技术之一。针对整车操纵稳定性指标,给出了车辆性能指标逐层分解的基本方法以及数学表达式。选取不足转向梯度和侧倾梯度作为整车指标,通过车辆动力学理论分析和实验设计方法获得了总成特性参数,并利用基于总成特性的车辆动力学模型分解得到相应的总成特性指标。仿真结果表明分解指标计算的整车性能指标与目标基本一致,检验了性能指标分解的可行性和分解结果的正确性。

引用

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