城市道路单向交通组织前后的环境效益评价

被引：5

作者：

郭栋

高松

谭德荣

邵金菊

王晓原

机构：

[1] 山东理工大学交通与车辆工程学院

来源：

北京交通大学学报 | 2011年 / 35卷 / 06期

关键词：

交通工程; 车载排放测试; 交通仿真; 比功率; 质量排放率;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.1 [交通调查与规划];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

传统的单向交通研究大多集中于基础理论研究而缺乏实施前后的效果评价.在选取长春市城市典型拥堵区域晚高峰进行车载排放测试、道路结构调查和交通流调查的基础上,基于顺时针组织单向交通,并结合区域公共交通实际设置逆向公交车道,采用交通仿真软件Q-Paramics进行单向改造前后的交通仿真,将基于比功率的排放模型和交通仿真模型通过速度和加速度作为输入输出参数结合,从而定量评价单向改造前后区域的机动车3种排放污染物的瞬态排放率及排放总量.研究结论表明:通过合理组织单向改造、设置逆向公交车道及交叉口时空资源的优化设计,区域机动车3种排放污染物的瞬态排放率均有所减少,3种排放污染物的小时排放量和排放总量均有降低,区域内机动车每小时排放总量降低了4.62%.

引用

页码：17 / 22

页数：6

共 10 条

[1]

城市交通网络机动车排放优化研究.[D].郭栋.吉林大学.2010, 09

[2] 城市快速路上机动车比功率分布特性与模型 [J].