多操纵面无尾布局飞机横航向控制

被引：7

作者：

冯立好

王晋军

于东升

机构：

[1] 北京航空航天大学航空科学与工程学院

来源：

北京航空航天大学学报 | 2010年 / 36卷 / 09期

关键词：

操纵面; 无尾; 横航向控制; 单侧作动; 同步差动;

D O I：

10.13700/j.bh.1001-5965.2010.09.006

中图分类号：

V249.1 [飞行控制];

学科分类号：

081105 ;

摘要：

通过风洞测力实验,研究了不同操纵面单侧作动和同步差动对无尾布局飞机横航向气动特性的影响.结果表明:在线性段,升降副翼和襟副翼正向单侧作动以及同步差动都具有一定的增升效果,全动翼尖单侧作动使得全机升力系数减小.操纵面作动对偏航力矩控制的规律性不明显,通过比较发现全动翼尖单侧作动对偏航力矩的控制效果要高于升降副翼和襟副翼作动.操纵面作动对滚转力矩具有较好的控制效果.升降副翼和襟副翼正向作动均会带来负的滚转力矩,舵偏角度越大负向滚转力矩越大.升降副翼作动对滚转力矩的控制效率高于襟副翼,全动翼尖作动对滚转力矩的控制效率较低.相比单侧作动,两侧同步差动可以提高滚转力矩控制效率.

引用

页码：1038 / 1042

页数：5

共 4 条

[1] 全动翼尖对无尾飞翼布局飞机气动特性影响的实验研究 [J].