源、网、荷三方利益最优的电动汽车充放电双层优化调度

被引：27

作者：

王凌云 ^{[1
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汪德夫 ^{[1
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马奇伟 ^{[1
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徐嘉阳 ^{[1
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李升 ^{[2
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机构：

[1] 三峡大学电气与新能源学院

[2] 三峡大学新能源微电网湖北省协同创新中心

[3] 国网湖北省电力公司

来源：

可再生能源 | 2018年 / 05期

关键词：

电动汽车; 分时电价; 优化调度; 自适应遗传算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

电动汽车的无序充电会造成电网过负荷,影响电网的安全运行。文章基于分时电价机制和电动汽车的入网特性,考虑源、网、荷三方利益。在时间调度上,以负荷波动最小、用户花费最低为优化目标;在空间调度上,以负荷接入后发电厂燃料费用最低、配电网网损最小为优化目标。采用自适应变异率遗传算法及非线性规划寻优得到,电动汽车充放电时空双层调度计划,仿真验证了模型有效性。

引用

页码：713 / 718

页数：6

共 11 条

[1]

考虑顾客满意度的电动汽车充电桩规划策略 [J].