随机车流作用下双曲拱桥车-桥耦合振动研究

基于分离法,以车轮与桥面板接触点为界,将车-桥耦合振动系统分为车辆、桥面平整度及桥梁结构3个子体系,分别建立空间耦合振动分析模型及各自的运动方程;车辆体系与桥梁体系之间通过车轮和桥面接触处的位移协调条件、车-桥相互作用力的平衡关系相联系,采用迭代法求解系统响应,并以此为基础,借助VB语言编译了随机车流作用下车-桥耦合振动分析程序。以某双曲拱桥为对象,研究了随机车流特性、桥面平整度及桥梁结构参数变化对车-桥耦合振动的影响。结果表明:除结构自身刚度外,桥梁结构的动力响应受车流特性、桥面平整度等参数的影响明显,桥梁结构拱顶、中跨1/4处及拱脚等部位对应的冲击系数存在明显差异,结构内力与位移对应的冲击系数也不尽相同。