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全地形车车架静动态特性分析与轻量化设计
被引:9
作者
:
陈旭
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机构:
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
陈旭
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娄威振
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不详
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
娄威振
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蒋亚东
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不详
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
蒋亚东
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于海鸽
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不详
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
于海鸽
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黄云涛
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不详
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
黄云涛
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机构
:
[1]
汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
[2]
不详
来源
:
重庆理工大学学报(自然科学)
|
2015年
/ 29卷
/ 02期
关键词
:
全地形车;
有限元模型;
自由模态;
结构优化;
轻量化;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U483 [摩托车、机器脚踏车];
学科分类号
:
摘要
:
利用Hyper Mesh有限元软件建立某全地形车车架结构有限元模型,并运用RADIOSS分析其在多种工况下的应力分布和变形情况,校核了该车架的强度和刚度。通过RADIOSS求解器计算其自由模态,与已有的实验模态频率进行对比,验证了有限元模型的正确性。在满足车架强度、刚度和1阶频率的前提下对车架进行结构优化,使该全地形车车架减重5.05kg,达到了轻量化的目的,也验证了尺寸优化在结构优化中的有效性。
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