城市居住区周边土地混合度对居民通勤交通碳排放的影响——以南京市江宁区典型居住区为例

被引：21

作者：

满洲 ^{[1
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赵荣钦 ^{[1
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袁盈超 ^{[1
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冯德显 ^{[2
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杨青林 ^{[1
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王帅 ^{[1
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杨文娟 ^{[1
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机构：

[1] 华北水利水电大学资源与环境学院

[2] 河南省科学院地理研究所

来源：

人文地理 | 2018年 / 01期

关键词：

土地混合度; 通勤交通; 碳排放;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2018.01.009

中图分类号：

TU984.12 [居住区规划]; X322 [部门环境规划与管理];

学科分类号：

083303 ; 083305 ;

摘要：

建立低碳城市发展模式和都市空间结构是当前城市规划的重要实践内容之一。结合对南京市江宁区典型居住区的调研数据,文章初步分析了城市居住区周边土地混合度对通勤交通碳排放的影响。结果表明:(1)城市中心区土地混合度与通勤交通碳排放呈高度负相关;(2)在通勤交通碳排放中,私家车通勤碳排放占主导地位;(3)不同小区居民通勤交通碳排放呈现明显差别,城市中心区居民低碳排通勤交通方式特征显著,而城郊居民通勤方式呈现高碳排特征;(4)城市中心区土地混合度与低碳出行比例呈高度正相关。未来,应适当提高各城市功能区土地混合度,改善居民的通勤结构,进而减少通勤交通产生的碳排放,构建低碳城市。

引用

页码：70 / 75

页数：6

共 25 条

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