电-液复合制动电动汽车制动感觉一致性及实现方法

被引:41
作者
李玉芳
吴炎花
机构
[1] 南京航空航天大学
关键词
电动汽车; 电-液复合制动系统; 制动感觉; 一致性;
D O I
暂无
中图分类号
U463.52 [制动操纵装置];
学科分类号
082301 [道路与铁道工程];
摘要
提出了电动汽车电-液复合制动系统制动感觉一致性的定义并对其影响因素进行了分析,得到了实现电-液复合制动电动汽车制动感觉一致性的必要条件。提出了实现制动感觉一致性的电-液复合制动系统的设计和实现方法,并通过AMESim仿真验证了电-液复合制动系统的液压制动力矩输出特性能满足制动感觉一致性的实现要求。
引用
收藏
页码:488 / 492
页数:5
相关论文
共 7 条
[1]
线控制动系统的踏板力模拟研究 [J].
郑宏宇 ;
宗长富 ;
高越 ;
朱天军 ;
田承伟 .
系统仿真学报, 2008, (04) :1016-1019
[2]
电动汽车再生制动控制算法研究 [J].
李玉芳 ;
林逸 ;
何洪文 ;
陈陆华 .
汽车工程, 2007, (12) :1059-1062+1073
[3]
制动踏板感觉研究现状 [J].
林志轩 ;
高晓杰 .
农业装备与车辆工程, 2007, (06) :4-7+54
[4]
轻度混合动力汽车再生制动控制策略与仿真研究 [J].
詹迅 ;
秦大同 ;
杨阳 ;
杨亚联 ;
胡建军 .
中国机械工程, 2006, (03) :321-324
[5]
汽车制动能量再生方法的探讨 [J].
何仁 .
江苏大学学报(自然科学版), 2003, (06) :1-4
[6]
汽车再生制动稳定性与制动踏板平稳性控制研究 [D]. 
陈庆樟 .
江苏大学,
2008
[7]
车辆制动系统电磁动力学与耦合控制.[M].李永; 宋健; 著.国防工业出版社.2008,