基于多前车位置及速度差信息的车辆跟驰模型

被引：20

作者：

孙棣华

李永福

田川

机构：

[1] 重庆大学自动化学院

来源：

系统工程理论与实践 | 2010年 / 07期

关键词：

交通流; 跟驰模型; 稳定性分析; mKdV方程;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

在全速度差模型(Full velocity difference,FVD)模型和多速度差模型(Multiple velocitydifference,MVD)的基础上,提出了一种基于多前车位置及速度差信息的跟驰模型(Multiple ahead& velocity difference,MAVD),以期更加客观地描述实际中的交通现象.通过对MAVD模型进行线性稳定性分析,并与FVD和MVD模型进行比较,发现自由流稳定的敏感系数临界值变小,稳定区域明显增加.同时,对MAVD模型进行了非线性分析,得出了其mKdV方程,并给出了其车头间距的扭结波解.最后对MAVD模型进行了的数值仿真,结果表明MAVD模型能有效的抑制交通流的堵塞.

引用

页码：1326 / 1332

页数：7

共 5 条

[1] 交通流双车动力学模型与数值仿真 [J].