高速铁路钢轨RCF伤损特征及NDT研究进展

被引：9

作者：

卢超 ^{[1
,2
]}

涂占宽 ^{[1
]}

程建军 ^{[1
]}

黎连修 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国铁道科学研究院金属及化学研究所

[2] 南昌航空大学,无损检测技术教育部重点实验室

来源：

失效分析与预防 | 2009年 / 4卷 / 01期

关键词：

高速铁路; 钢轨; 滚动接触疲劳; 伤损特征; 无损检测;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.42 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

随着我国高速列车的大量开行,滚动接触疲劳(RCF)伤损成为了高速铁路钢轨的主要伤损,严重威胁行车安全。本文介绍了我国提速段高速铁路钢轨的滚动接触疲劳伤损的类型、特征和发展模式。相关机构的调研和分析结果表明,轨头裂纹和隐伤是我国提速段钢轨最主要的RCF伤损,且伤损类型与钢轨的强度级别有关。同时介绍了钢轨RCF伤损的无损检测方法研究情况,重点阐述了低频超声表面波检测方法的研究进展。

引用

页码：51 / 57

页数：7

共 20 条

[1] Ultrasonic surface wave propagation and interaction with surface defects on rail track head [J].