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基于复杂网络理论的城市轨道交通网络连通可靠性研究.[D].王云琴.北京交通大学.2008, 08
基于复杂网络理论的广州轨道交通网络可靠性研究
被引：59
作者：
刘志谦
宋瑞
机构：
[1] 北京交通大学交通运输学院
来源：
关键词：
交通工程;
轨道交通网络;
复杂网络;
可靠性;
D O I：
10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.05.006
中图分类号：
U239.5 [城市铁路、市郊铁路];
学科分类号：
摘要：
城市轨道交通网络是由轨道线路和车站组成的复杂网络,利用复杂网络理论探讨轨道线网的可靠性对提升其可达性和运营效率有重要意义.采用space L方法对广州轨道交通网络进行了拓扑建模,计算分析了节点度、聚类系数、平均路径长度等指标及其分布规律,并重点研究了换乘车站故障情况下整个轨道交通网络受影响程度及可靠性.结果表明,现阶段广州轨道交通网络呈现随机网络的特征,换乘车站发生运营故障将严重影响网络中的较长距离出行,降低轨道交通网络的客流吸引度,广州轨道交通网络在换乘车站故障后其全局效率降低,局部效率不变,车站之间的紧密程度较差.
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页数：7
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