共 7 条
- [7] 车辆-轨道耦合动力学[M]. 中国铁道出版社 , 翟婉明著, 2001
高速车辆与道岔空间耦合振动特性
被引：17
作者：
陈小平
王平
陈嵘
郭利康
机构：
[1] 西南交通大学土木工程学院
来源：
基金：
国家高技术研究发展计划(863计划);
关键词：
高速道岔;
耦合;
振动特性;
D O I：
暂无
中图分类号：
U213.6 [道岔];
学科分类号：
摘要：
为给高速道岔结构设计提供理论依据,运用高速列车-道岔空间耦合振动理论,以道岔结构不平顺为激励,分析了高速列车通过道岔时的轮轨作用力、车辆和道岔的振动特性.结果表明:辙叉处轮轨冲击比转辙器处剧烈,轮轨力和车辆系统的加速度存在4个峰值;尖轨和心轨的振动加速度比基本轨大,而衰减比基本轨慢;间隔铁传递的垂向力大于枕上压力.
引用
收藏
页码：453 / 458
页数：6
相关论文