基于时频分析的高速铁路路基局部变形识别方法

被引：6

作者：

张博 ^{[1
]}

刘秀波 ^{[1
]}

马帅 ^{[2
]}

陈鹏 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所

[2] 北京交通大学土木建筑工程学院

来源：

铁道建筑 | 2019年 / 59卷 / 12期

关键词：

路基局部变形; 高速综合检测列车; 高低不平顺; 时频分析; 谱残差模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U238 [高速铁路];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

基于短时傅里叶变换的时频分析模型,提出一种高速铁路路基局部变形的识别方法。利用高速综合检测列车采集的高低不平顺数据,对其做短时傅里叶变换得到时频图。通过时频分析,得到路基局部变形区域在时频图上的特征,即路基局部变形区域在特定频率范围内能量显著增强。基于这一特征,在时频图上采用谱残差模型提取能量显著区域,从而识别出路基局部变形区域。研究结果表明:该方法能利用轨道高低不平顺数据有效识别出路基局部变形区域,同时能反映出该变形区域的时频域特性。

引用

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页数：4

共 12 条

[1] 铁路路基沉降病害监测技术研究 [J].