高速铁路(京沪、沪宁、沪杭线)轨道不平顺谱分析

被引：20

作者：

陈宪麦 ^{[1
,2
]}

徐磊 ^{[1
,2
]}

徐伟昌 ^{[3
]}

董连成 ^{[4
]}

机构：

[1] 中南大学土木工程学院

[2] 高速铁路建造技术国家工程实验室

[3] 上海铁路局工务处

[4] 冻土工程国家重点实验室

来源：

铁道科学与工程学报 | 2013年 / 04期

关键词：

高速铁路; 轨道不平顺谱; 车体振动; 相干分析;

D O I：

10.19713/j.cnki.43-1423/u.2013.04.001

中图分类号：

U213.213 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长。研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8～2.9,6.45～6.5,24～25和32～33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长。

引用

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共 12 条

[1]

京沪高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道板铺设技术[J]. 薛小伟,侯彦.水利水电施工. 2011 (03)

[2] 提速线路轨道不平顺波长的动力仿真 [J].