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- [7] 轮轨系统轨道平顺状态的控制[M]. 中国铁道出版社 , 罗林等, 2006
- [8] 客运专线铁路轨道[M]. 中国铁道出版社 , 卢祖文编著, 2005
- [9] 现代铁路轨道[M]. 中国铁道出版社 , 范俊杰编著, 2004
- [10] 车辆-轨道耦合动力学[M]. 中国铁道出版社 , 翟婉明著, 2001
提速线路轨道不平顺波长的动力仿真
被引：9
作者：
辛涛
高亮
曲建军
机构：
[1] 北京交通大学土木建筑工程学院
来源：
关键词：
轨道不平顺;
不利波长;
动力仿真;
有限元法;
D O I：
暂无
中图分类号：
U213.21 [];
学科分类号：
摘要：
基于耦合动力学理论,利用有限元方法建立了车辆-轨道耦合系统振动分析模型,输入不同截止波长的不平顺数据进行动力仿真计算,以确定轨道不平顺管理波长范围.高低不平顺主要影响车体的沉浮和点头运动,引起车体垂向加速度增大;轨向不平顺主要影响车体的侧滚和摇头,引起车体横向振动加速度增大.长波不平顺的影响主要体现在车体振动上,因此本文选定车体加速度作为确定不利波长的判定指标,对提速线路200km/h和250km/h速度下轨道不平顺波长管理的范围进行了探讨,并提出了提速线路轨道不平顺波长管理的建议.
引用
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