基于多刚体动力学理论的摩托车平顺性仿真研究

基于ADAMS软件，对摩托车后悬摆臂长度和后悬弹簧倾角变化时，后悬架的非线性特性进行分析，并建立了摩托车整车系统参数化振动模型，以B级路面谱为振动激励对某骑式摩托车进行随机振动分析，综合研究了摩托车悬架弹簧刚度和阻尼、后悬摆臂长度以及摆臂与弹簧间夹角对整车平顺性的影响。