高速铁路振动荷载的模拟研究

被引：177

作者：

梁波 ^{[1
]}

罗红 ^{[2
]}

孙常新 ^{[3
]}

机构：

[1] 重庆交通大学土木建筑学院

[2] 重庆交通大学机电工程学院

[3] 华北水利水电学院岩土系

来源：

铁道学报 | 2006年 / 04期

关键词：

高速铁路; 路基; 动力特性; 列车荷载;

D O I：

暂无

中图分类号：

U238 [高速铁路];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等因素。本文将在充分考虑振动荷载产生机理(车辆因素、轨下基础因素等)的基础上,对已有的列车荷载表达式进行修正和完善。修正后的表达式,既考虑了相邻轮对间轮轨力的相互叠加和轨枕的分散作用,又考虑了由于轨道不平顺所产生的振动激励及其他要素,以期为高速列车动荷载的确定和路基动力响应分析提供借鉴和参考。

引用

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页数：6

共 10 条

[1]

轨道力学与工程新方法.[M].雷晓燕著;.中国铁道出版社.2002,

[2]

现代铁路轨道.[M].范俊杰编著;.中国铁道出版社.2001,

[3]

高速铁路土木工程.[M].王其昌主编;.西南交通大学出版社.2001,

[4]

车辆-轨道耦合动力学.[M].翟婉明著;.中国铁道出版社.2001,